Traseira do novo Chevrolet Vectra, com porta malas de 526 litros A GM/Chevrolet divulgou nesta segunda-feira (16) mais fotos do novo sedã Vectra Next Edition, que chega às concessionárias ainda este mês. A montadora ainda não divulgou o preço oficial do novo modelo. O anúncio será feito durante o lançamento oficial do modelo na noite desta segunda-feira (16), em Florianópolis (SC). A versão anterior do Vectra custa a partir de R$ 54.348.

Esta deverá ser o último “facelift” do Vectra antes da chegada de um carro totalmente novo, prometida para 2010. O Vectra está em quarto lugar entre os sedãs médios mais vendidos este ano, atrás de Honda Civic, Toyota Corolla e VW Bora. Também sofre a concorrência do Fiat Linea, Ford Focus e Renault Megane em um segmento muito disputado no mercado.

As alterações mais significativas em design aconteceram na parte da frente do Vectra Next Edition. O capô tem agora novo formato; também são inéditos os desenhos dos faróis,

paralamas, parachoques; e as novas rodas de liga leve nos tamanhos 16 e 17 polegadas.

A grade do radiador também possui novo desenho, com faróis de neblina embutidos na parte inferior. O interior ganhou mais porta-objetos para seguir a tendência dos sedãs médios do mercado.

Related posts:

1. Confira as primeiras capas do FIFA 2010 para PS3

Segundo o jornal Nikkei, a Toyota está trabalhando em mais que um simples Prius com um painel solar para rodar o ar-condicionado. Eles estão projetando um carro completamente movido a energia solar… apesar de eles pretenderem trapacear um pouquinho.

No related posts.

Os faróis de xenônio, um acessório instalado em milhares de veículos no Brasil está com os dias contados. Polêmico, o farol de xenônio entrou na mira do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que editou uma série de medidas para evitar que a guerra de luzes se transforme em acidentes. A partir de 1° de janeiro de 2009, serão exigidos equipamentos sofisticados para circular com este tipo de farol.

A resolução 294 do Contran diz que só poderão rodar com faróis xenon carros que tiverem um sistema que regula a altura das lâmpadas quando há desníveis na pista ou sobrecarga no porta-malas. Este equipamento impede que o facho do farol suba e ofusque outros motoristas.

Também passam a ser obrigatórios os limpadores de farol, para que uma sujeira não mude a direção do facho de luz. Estas tecnologias vem instaladas de fábrica em carros luxuosos, mas não estão nos kits de adaptação vendidos no Brasil.

Por isso, na prática, quem instalou os faróis de xênon depois de comprar o carro, vai ter que tirá-los.

Segundo o Contran, o desrespeito à norma é considerado infração grave, que prevê multa de r$ 127 e retenção do veículo.

Kits custam menos de R$ 300

Os faróis de gás xenônio, ou xenon, que desembarcaram no brasil em Carros importados, viraram febre com a venda de kits trazidos da China. Até motos são equipadas com faróis de xenônio. São dois reatores e duas lâmpadas que custavam R$ 1.800 há dois anos hoje saem por menos de R$ 300.

“A vantagem é que o farol de xenônio ilumina três vezes mais e consome 40% menos de bateria do que uma lâmpada comum”, supõe o comerciante Cayê Ribeiro.

Testes feitos neste laboratório mostram que a lâmpada branca comum e o farol xênon original de fábrica emitem um facho de luz bem definido – o que não acontece com o kit xenon colocado depois nos carros.

“O farol xenon adaptado causa uma cegueira momentânea e pode ocorrer uma colisão”, indica o físico Carlos Takata.

O problema é a substituição de lâmpadas. O corpo do farol original é desenvolvido para um tipo específico de lâmpada. A de xenon exige um projeto calculado para ela – e kit nenhum oferece isso.

fone CONTRA-PE

No related posts.